動作原理
エレベータ巻上機はトラクションドライブ原理に基づいて動作します。トラクション シーブにはトラクション スチール ワイヤ ロープが巻かれており、一端はエレベータかごに接続され、もう一端は釣合おもり装置に接続されています。トラクションマシンの電源がオンになると、トラクションシーブが回転し、シーブとスチールワイヤーロープの間の摩擦力によってかごと釣合おもりが相対的に移動し、エレベータが上昇および下降できるようになります。
特定の組成
1.トラクションシーブ
ダクタイル鋳鉄または鋳鋼で作られたトラクションシーブは重要なコンポーネントです。半円形の溝、V-形の溝、U-形の溝などの溝の形状は、トラクション能力に影響します。 V- 形の溝は摩擦が高く、重荷重または低速のエレベータに適しています。一方、U- 形の溝はスチール ワイヤ ロープの摩耗が少ないため、高速エレベータで使用されます。-シーブの表面には熱処理や硬質クロムメッキが施されることが多いです。
2.電動モーター
駆動力を提供する電気モーターには、AC 非同期モーターと永久磁石同期モーターが一般的です。前者は構造が単純ですが効率が劣りますが、後者はエネルギー効率が高く、始動トルクが大きいため広く使用されています。-モーターにはブレーキが装備されており、エレベーターが正確に停止します。
3.減速機
減速機はモーターの回転速度を低下させ、出力トルクを増加させます。一般的なタイプには、ウォーム歯車減速機 (スムーズな伝達だが効率は低い) と遊星歯車減速機 (高効率、小型) があります。選択はエレベーターのパラメータに基づいて行う必要があります。
4.ブレーキシステム
ブレーキ システムはブレーキやブレーキ ホイールなどのコンポーネントで構成され、通常の動作中はブレーキを開いたままにし、エレベーターが停止したり故障したりするとすぐに閉じます。ブレーキの安全性を確保するには定期的なメンテナンスが不可欠です。
分類
駆動方式別
1.ギア付き牽引機械:これらは減速機を使用して速度を落とし、始動トルクが大きいため、低速で重量のあるエレベータに適しています。{0}{1}ただし、構造が複雑で、より多くのメンテナンスが必要で、効率も低くなります。
2.ギアレス牽引機:モーターがトラクション シーブに直接接続されているこれらの機械は、エネルギー効率が高く、メンテナンスが容易で、低騒音と低振動を特徴とする高速エレベータに適しています。-
モータータイプ別
1.AC牽引機:これらには、極変化速度制御（不十分な速度制御）、電圧制御速度制御（高エネルギー消費）、および可変周波数速度制御（広く使用されている）が含まれます。-
2.DC牽引機:速度調整機能は優れていますが、構造が複雑でコストが高く、特別な場合にのみ使用されます。
構造形式別
1.水平牽引機:モーターとトラクションシーブが水平に配置されているため、占有スペースが小さく、重心が低く、安定性が優れていますが、設置とメンテナンスが困難です。
2.縦型牽引機：縦に配置されているため、設置やメンテナンスが容易で、主流の形状です。ただし、安定性を確保するには追加の対策が必要です。